بازیافت و تثبیت  (soil Stabilization)

ساخت جاده نیاز به یک زیرساخت پایدار دارد. چگونه می توان ماهیت خاک موجود را بهبود بخشید؟ عوامل اتصال دهنده برای این منظور استفاده می شوند.تثبیت کننده های خاک، با مخلوط کردن اجزای قدرتمند و همگن، پایدار می شوند. خاک های بسیار منسجم و مرطوب برای تراکم با غلطک مناسب نیستند. در چنین مواردی، ابتدا باید خاک موجود برای بهبود قابلیت تحمل تثبیت شود و به عنوان یک پایه مناسب برای ساختار روسازی بالا آماده شود.

عملیات مسیر (Routing Operation) 

 قبل از آغاز عملیات ساخت و ساز واقعی جاده، پیش نیازهای لازم برای ساخت آن باید ایجاد شود. هنگام ایجاد جاده ها زمین سنگی، ماشین آلات تراش سرد و معدن تراش ها برای آماده سازی زمین برای ساخت جاده یا به منظور بازکردن استفاده می شوند.سازندگان جاده ها نه تنها با زیرساخت که بیش از حد نرم و بی ثبات هستند، بلکه با سطوحی که بسیار سخت می باشند، روبرو هستند. ساخت جاده هایی که برای سطح مشخص شده ساخته می شوند، بدون آماده سازی زمین بسیار دشوار می باشد. این مشکل معمولا زمانی اتفاق می افتد که یک جاده در زمین های کوهستانی یا در مناطقی دیگر که زمین سنگی و یا بسیار سخت است ساخته شود. در چنین مواردی، ابتدا باید عملیات مسیریابی انجام شود.

پخش آسفالت  (Asphalt paving)

 پخش آسفالت نیاز به برنامه ریزی و مدیریت لجستیک دقیق دارد. این موضوع باید مورد توجه قرار گیرد که مقادیر کافی از مخلوط همیشه در محل در دسترس است و مخلوط نباید قبل از موعد خنک شود. چه نوع ماشین آلات برای پخش آسفالت استفاده می شود؟ توالی عملیات چیست؟ 

جریان مداوم مواد و تنظیم صحیح دستگاه، دو عامل حیاتی در هر عملیات پخش است. غلطک های هام تراکم مطلوب نهایی دوره های آسفالت را تضمین میکند. آسفالت بتنی نیاز به تدارکات قابل توجه دارد. همیشه باید اطمینان حاصل شود که مخلوط کافی در دسترس است و مواد خنک نمی شود

بالابر و غلتک یک تیم غیر قابل تعویض را تشکیل می دهند.

فشرده سازی آسفالت (Asphalt Compaction) 

 تثبیت آخرین مرحله در ساخت جاده است و هدف آن تولید بافت سطحی با کیفیت بالا است. چه ابعادی در تراکم آسفالت باید مورد توجه قرار گیرد؟ موقعیت جاده یا دمای محیط چه تاثیری بر عملیات فشرده سازی خواهد گذاشت؟  قدرت بالای تراکم غلطک های کوچک دو طرفه منحنی با وزن های عملیاتی از 1.4 تا 4.2 تن بسیار تاثیرگذار می باشد.فشرده سازی آسفالت باید یک سطح یکنواخت با بیشترین مقاومت ممکن را داشته باشد و اطمینان حاصل شود که هر مرحله آسفالت بطور ثابت و محکم و مقاوم در برابر سایش، هم سطح بالایه های دیگر ، به طور پیوسته و با دوام است. غلطک ها یا فشرده ساز ها تعداد حفره ها و تخلخل را کاهش می دهد. این باعث می شود که آسفالت بیشتر به تنش مقاوم شود و دوام آن را افزایش دهد . 

پخش بتون داخل دستگاه (Inset Conceret Paving)

  بتن یک ماده با دوام بسیار ویژه است و به شدت مناسب جاده هایی است که باید بارهای زیادی را تحمل کنندبا دستگاههای پخش بتن بزرگتر، بلوک پخش، بتن را در سراسر کل عرض کاری توزیع می کند . آسفالت، یک روش استاندارد است که عمدتا برای جاده ها و باند های بزرگ استفاده می شود که از تکنولوژی پخش استفاده میکند. 

پخش بتون خارج از دستگاه ( Offset Conceret Paving )

 در کاربرد دستگاههای پخش بتن می توان جای قرار دادن اجزای بتنی از قبل ساخته شده در یک عملیات دستی، پروفیل های مورد نیاز را تولید کرده  پخش بتن خارج آفست چه کاربردهایی دارد؟ در مقایسه با ساخت دستی، مزایای استفاده ازدستگاههای پخش لغزنده بتن چیست؟

  کمک به ایمنی حمل و نقل موانع ایمنی بتن به طور موثر از حوادث جدی جلوگیری می کند. با استفاده از فرآیند آفست ، یک جاده روستایی کوچک بگذرانید با ایجاد این جاده با استفاده از تکنولوژی پخش بتن می توان به صورت کاملا آسان پروفیل های بتنی لبه ها موانع حفاظتی در مرکزبزرگراه ها و  گلیس برای تخلیه آب را تولید کرد و بتن را می توان به اشکال مختلف قالب بندی کرد.  

تراش ظریف سطح آسفالت  (Fine milling )

 جایگزینی برای بازسازی کامل و گران قیمت است. این روش بهتربن روش برای زمانی است که حمل و نفل به شدت تحت تأثیر ناهماهنگی، چرخش یا سطح لغزنده قرار گرفته باشد.   بافت تولید شده توسط تراش ترکیب بسیار خوبی را در اختیار شما قرار می دهد، به این ترتیب اجازه می دهد مخلوط دوغاب به طور کامل با سطح آسیاب شده پیوند داده شود.

 با وجود افزایش بارهای ترافیکی، بسیاری از کشورها در حفظ شبکه راه خود سرمایه گذاری کمتری دارند. نتیجه تقاضای روزافزون برای راه حل های سریع و اقتصادی کارآمد است که قادر به از بین بردن خطرات خرابی جاده هستند. تراش خوب چنین روش ای است و عمدتا زمانی مورد استفاده قرار میگیرد که برآمدگی ها، جای عمیق چرخ باقی مانده و سطوح نعوظ مانع از رفت و آمد امن در جاده ها شده باشد.

پخش لایه داغ  (Paving Thin Layer Hot)

 لازم نیست که کل پوشش را جایگزین کنید، اگر فقط سطح جاده نشانه هایی از آسیب را نشان می دهد. روش شناخته شده به عنوان یک جایگزین به خصوص اقتصادی و سازگار با محیط زیست است. فشار بسیارکم اسپری اجازه می دهد تا امولسیون قیر کاملا یکنواخت باشد و یک نتیجه تمیز در هنگام پاشش در اطراف داشته باشیم..

روشهای بازسازی که می توانند به سرعت و با بهره وری اقتصادی انجام شوند، در سراسر جهان به طور فزاینده ای اهمیت یافته اند. لایه های نازک پوشش در عملیات گرم چنین است که جایگزین فوق العاده اقتصادی برای بازسازی کامل می باشد. این روش، راه حلی مناسب برای جاده هایی است که آسیب های محدود به سطح، یا ضعیف شدن، یا با بی نظمی های سطحی مواجه هستند.خصوصیات سطوح جاده های فرسوده مانند چفت شدن، رطوبت و کاهش نویز می تواند به طور قابل توجهی برای مدت زمان طولانی بهبود یابد.

پخش لایه سرد (Paving Thin Layer Cold) 

 در خارج از کشور بیشتر به عنوان "میکرو پوشش" شناخته می شوند یکی دیگر ازروشهای سریع و مقرون به صرفه ی برای جایگزینی آسفالت کامل می باشد. تراش آماده سازی بعد از قراردادن یک لایه سرد - راه اقتصادی برای بازگرداندن مسیر جاده است.

 ایمنی عبور و مرور هنگامی که سطح جاده لغزنده باشد، هنگامی که جای چرخ ها باعث فرورفتگی در مسیر شده باشد، یا زمانی که جاده با ضربه و تغییر شکل پوشیده شده باشد، خطرناک است. پخش در لایه های نازک در برنامه های کاربردی سرد، یک روش است که به طور فزاینده ای برای بازسازی سطوح جاده به خوبی و مقاومت در برابر ضربه استفاده می شود. این روش که در بسیاری از کشورها در سرتاسر جهان شناخته شده به عنوان "microsurfacing" با پخش لایه های نازک در عملیات سرد، عمر مفید جاده آسفالت آسیب دیده را بدون نیاز به جایگزینی کل مسیر جاده افزایش می دهد.

عملیات پخش بصورت خطی   (Inline Pave )

 این روش به عنوان یک روش ثبتی ساخت و ساز در آلمان شناخته شده است .سطوح چسبنده و سطوح در یک خط مسطح می شوند، به عنوان مثال یکی پس از دیگری در یک بار عبوربه صورت داغ رو داغ. از آنجا که دستگاه ها فقط 3 متر گسترده هستند، عبور و مرور می تواند بدون انسداد در جاده ها انجام شود

بازیافت گرم  ( Hot Recycling  )

 سطوح متخلخل و ناپایدار را می توان با بازیافت داغ بازیافت کرد که یک فرآیند است که به طور انحصاری در قالب یک سایت ساخت و ساز متحرک اعمال می شود. ساختار لایه دست نخورده در اینجا ضروری است. بازیافت داغ، تمام خصوصیات مربوط به مشخصات سطح و جاده را بهبود می بخشد. دستگاه پانل گرمایش به جلو حرکت می کند و به آرامی ذرات قیر را گرم می کند.

 مقطع سطحی تا دماي 150 درجه سانتيگراد توسط دستگاه پانل گرمايي با پانل هاي گرم حرارت مادون قرمز گرم مي شود تا بازيافت كننده داغ بتواند آسفالت نرم شده را ترمیم دهد، حذف، پردازش و بازيافت كند. به این ترتیب خواص غوطه وری جاده ای می تواند دوباره بازگردانده شود، آب می تواند دوباره جاری شود و رگه ها از بین می روند. پتانسیل صرفه جویی این عملیات بسیار بالا می باشد.

بازیافت سرد در موقعیت  ( Cold Recycling in Situ ) 

 بازیافت سرد در محل فقط زمانی تکنولوژی مناسب است که جاده جدید از جاده قدیم ساخته شود این عمدتا همچون فعالیت های جاده ای سیار انجام میشود. مزایای استفاده از بازیافت سرد در محل چیست؟ روش کار چگونه است؟

 زیرساخت جاده ها در معرض تنش های عمده به علت ترافیک کالا سنگین اغلب آسیب دیده است. برای جبران این آسیب، ساختار جادهای کامل باید تعمیر شود. بازیافت سرد ثبات جاده ها را بازیابی می کند.

 تفاوت بین "بازیافت" سرما "در دستگاه" و "در محل" این است که در آخرین مورد کل فرایند در یک عملیات واحد اتفاق می افتد. این چیزی است که اتفاق می افتد: مجددا بازیافت های سرد را به لایه های معیوب گرانولیت می رسانند - معمولا سطح و سطح پیوسته و همچنین بخشی از مسیر پایه - آسفالت بازسازی شده را با باندینگ تازه ترکیب می کند و بلافاصله جایگزین می کند. مزایای استفاده از این روش عبارتند از: زمان کوتاه ساختن و راندمان بالای هزینه می باشد.

بازیافت سرد در دستگاه ( Cold Recycling in Plant ) 

 هنگامی که پیاده روهای سرد بازیافت می شود، پیمانکاران می توانند بین پردازش مواد خرد شده "در محل"، به معنای در محل سایت و یا "در دستگاه"، به معنای در دستگاه مخلوط سرد ، را انتخاب کنید. با این حال، تصمیم گیری آنها نه تنها بر اساس الگوهای آسیب جاده ای که باید تعمیر شود، بلکه تحت تاثیر قرار گرفته است. مزایای ارائه شده توسط بازیافت "در دستگاه" چیست؟ چگونه کار می کند؟ چه نوع الگوهای آسیب پذیری میتواند از "درون دستگاه" استفاده کند؟

ذخیره سازی به ویژه برای مخلوط های تولید شده با قیر فوم مناسب است، زیرا این می تواند در طول مدت زمان طولانی ذخیره شود. یکی از مواردی که از بازیافت سرد " در دستگاه" استفاده می شود، زمانی است که مواد آسفالت  جاده ای که نیاز به توانبخشی دارند، در یک دستگاه مخلوط مجاور بازیافت می شود و سپس به محل کار منتقل می شود و سپس دوباره توسط آسفالت جاده ها جایگزین میشود. این روش اغلب با جاده هایی که با ترافیک سنگین در معرض بار زیاد قرار می گیرند، استفاده می شود و با خسارات فراوان در تمام سطوح زیرزمینی پوشیده شده است، اما در مکانهایی که شرایط سایت، عملیات یک بازیافت سرد در محل را اجازه نمی دهد.